這是成都國(guó)際鐵路港（2024年6月13日攝，無(wú)人機(jī)照片）。 新華社記者 唐文豪 攝

　　著一聲笛響，一列滿載中亞國(guó)家奶制品、巧克力、糖果、面粉、食用油、餅干等貨物的國(guó)際貨運(yùn)班列緩緩駛?cè)胨拇ǔ啥紘?guó)際鐵路港。很多產(chǎn)自中亞國(guó)家的食品出廠不到兩周，就走上了中國(guó)百姓的餐桌。

　　早起一碗哈薩克斯坦產(chǎn)的巧克力麥片，用來(lái)自塔吉克斯坦的亞麻籽油炒個(gè)菜，閑暇時(shí)吃一碟土庫(kù)曼斯坦的干果，或是烏茲別克斯坦獨(dú)具風(fēng)味的奶制品，蘸著吉爾吉斯斯坦的蜂蜜……品嘗中亞國(guó)家舌尖上的美味，已成為許多中國(guó)消費(fèi)者的新選擇。

　　記者近日來(lái)到位于成都市青白江區(qū)的哈薩克斯坦館，室內(nèi)矗立的星空氈房引人注目。在這個(gè)面積達(dá)120平方米的氈房中，貨架延伸至氈房穹頂，駝奶粉與巧克力、糖果等眾多從哈薩克斯坦進(jìn)口的食品錯(cuò)落陳列。

　　哈薩克斯坦國(guó)家館負(fù)責(zé)人任建洪指著貨架上的駱駝模型告訴記者：“曾經(jīng)，貨物運(yùn)輸靠傳統(tǒng)駝隊(duì)，如今‘鋼鐵駝隊(duì)’一站直達(dá)。成都是中亞班列樞紐城市，中亞貨物搭乘中亞班列，時(shí)間周期大大縮短，短則10天，多則十幾天，僅物流單項(xiàng)成本即可降低5%到10%?！?/p>

　　成都中亞公共班列5月11日起開(kāi)行，經(jīng)霍爾果斯口岸出境，最終抵達(dá)烏茲別克斯坦塔什干，全程4853公里。

　　成都國(guó)際鐵路港經(jīng)開(kāi)區(qū)管委會(huì)相關(guān)人員介紹，成都常態(tài)化開(kāi)行中亞班列，開(kāi)行站點(diǎn)覆蓋哈薩克斯坦、烏茲別克斯坦、吉爾吉斯斯坦、塔吉克斯坦等4個(gè)國(guó)家，延伸至阿塞拜疆。中亞班列實(shí)行定點(diǎn)、定線、定時(shí)發(fā)運(yùn)，具有發(fā)車時(shí)間固定、運(yùn)行時(shí)效穩(wěn)定、拼箱發(fā)運(yùn)成本低等特點(diǎn)，為中小型企業(yè)提供了高效便捷的物流解決方案。

　　中國(guó)為促進(jìn)農(nóng)食產(chǎn)品貿(mào)易發(fā)展，已面向中亞國(guó)家開(kāi)通8條農(nóng)副產(chǎn)品快速通關(guān)“綠色通道”。中國(guó)海關(guān)總署數(shù)據(jù)顯示，今年前5個(gè)月，中國(guó)對(duì)中亞五國(guó)進(jìn)出口2864.2億元，同比增長(zhǎng)10.4%，規(guī)模創(chuàng)歷史同期新高。其中，中國(guó)自中亞五國(guó)進(jìn)口農(nóng)產(chǎn)品43.6億元，增長(zhǎng)26.9%。

　　當(dāng)哈薩克斯坦的小麥在中國(guó)重慶轉(zhuǎn)化為優(yōu)質(zhì)掛面，塔吉克斯坦的奶粉銷往中國(guó)廣東，中國(guó)新能源汽車也駛向中亞市場(chǎng)。從“單向輸出”到“雙向流通”，都是中國(guó)與中亞共享發(fā)展紅利的縮影——內(nèi)陸變前沿，腹地成樞紐。

　　當(dāng)“鋼鐵駝隊(duì)”的汽笛取代了千年駝鈴，互聯(lián)互通、互利共贏的貿(mào)易網(wǎng)絡(luò)正隨鐵軌延伸、蓬勃生長(zhǎng)。